| Campo DC | Valor | Idioma |
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| dc.contributor.advisor | Dal Rosso, Sadi | pt_BR |
| dc.contributor.author | Gontijo, Laura Valle | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2026-07-31T21:13:28Z | - |
| dc.date.available | 2026-07-31T21:13:28Z | - |
| dc.date.issued | 2026-07-31 | - |
| dc.date.submitted | 2026-06-18 | - |
| dc.identifier.citation | GONTIJO, Laura Valle. Produção de valor nas plataformas digitais : um estudo comparado Brasil - Reino Unido. 2026. 401 f., il. Tese (Doutorado em Sociologia) — Universidade de Brasília, Brasília, 2026. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.unb.br/handle/10482/55574 | - |
| dc.description | Tese (doutorado) — Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Sociais, Departamento de Sociologia, Programa de Pós-Graduação em Sociologia, 2026. | pt_BR |
| dc.description.abstract | Este trabalho tem por objetivo apresentar uma síntese teórica que permita
compreender o trabalho por plataformas digitais segundo a teoria do valor de Marx. A
pergunta de pesquisa é: há extração de mais-valia no trabalho realizado por meio de
plataformas digitais de transporte de alimentos, mercadorias e passageiros e nas
subcontratadas de plataformas digitais de comércio eletrônico? As hipóteses de pesquisa
são: a) há extração de mais-valia nas plataformas digitais de transporte de alimentos,
mercadorias e passageiros e nas subcontratadas de plataformas digitais de comércio
eletrônico; b) as condições de vida, saúde, trabalho e organização coletiva de entregadores
e motoristas revelam a existência de uma relação de exploração do trabalho. O método
utilizado é o materialista dialético, que parte dos conceitos mais abstratos aos mais
concretos. Foi realizada uma revisão de literatura dos livros I, II e III d’ O Capital, no
sentido de situar as plataformas digitais selecionadas no processo de produção e
circulação do capital. Foram realizadas sessenta e cinco entrevistas semidirigidas com
motoristas e entregadores, um trabalhador de armazém, um intermediário em plataforma
de entrega de alimentos, um pesquisador britânico e quatro gerentes de restaurantes. Foi
realizada observação participante de atos, reuniões e de um dia de trabalho com uma
entregadora “última milha” em subcontratada de plataformas de comércio eletrônico. As
condições de vida, saúde e trabalho de entregadores e motoristas no Brasil e no Reino
Unido são comparadas. Dentre os achados, destacam-se: i) Nas plataformas de entrega de
alimentos, o controle sobre o trabalho é mais rigoroso no Brasil que no Reino Unido; ii)
As jornadas de trabalho são maiores no Reino Unido devido à condição migrante sem
documentos desses trabalhadores; iii) As mulheres vivenciam condições de trabalho e
vida piores que os homens; iv) Os trabalhadores utilizam-se de antigas e novas formas de
organização coletiva para resistir à exploração da sua força de trabalho. Conclui-se que:
a) as plataformas digitais de transporte de alimentos, mercadorias e passageiros criaram
um novo mercado produtor de mais-valia; b) As subcontratadas de plataformas de
comércio eletrônico também extraem mais-valia; c) Ocorre uma expropriação de bens,
recursos e salários dos trabalhadores e de capital e lucro dos estabelecimentos parceiros. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) e Fundação de Apoio à Pesquisa do Distrito Federal (FAPDF) | pt_BR |
| dc.language.iso | por | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.title | Produção de valor nas plataformas digitais : um estudo comparado Brasil - Reino Unido | pt_BR |
| dc.type | Tese | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Trabalho - aspectos sociológicos | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Trabalho digital | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Teoria do Valor Trabalho | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Motoristas | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Condições de vida | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Saúde do trabalhador | pt_BR |
| dc.subject.keyword | Entregadores de aplicativos | pt_BR |
| dc.rights.license | A concessão da licença deste item refere-se ao termo de autorização impresso assinado pelo autor com as seguintes condições: Na qualidade de titular dos direitos de autor da publicação, autorizo a Universidade de Brasília e o IBICT a disponibilizar por meio dos sites www.unb.br, www.ibict.br, www.ndltd.org sem ressarcimento dos direitos autorais, de acordo com a Lei nº 9610/98, o texto integral da obra supracitada, conforme permissões assinaladas, para fins de leitura, impressão e/ou download, a título de divulgação da produção científica brasileira, a partir desta data. | pt_BR |
| dc.description.abstract1 | This study aims to present a theoretical synthesis to understand platform labour
since Marx’s value theory. The research question is: there is extraction of surplus value
in digital platforms for transport of food, goods, and passengers, and in subcontracted
firms in the e-commerce sector? The research hypotheses are: a) surplus value extraction
occurs within digital platforms for the transport of food, goods, and passengers, as well
as in subcontracted logistics firms; b) the living, health, and working conditions, as well
as the collective organisation, of couriers and drivers reveal the existence of a labour
exploitation relationship. The study employs the dialectical-materialist method,
proceeding from the most abstract concepts to the most concrete ones. A literature review
of Volumes I, II, and III of Capital was conducted to situate the selected digital platforms
within the processes of capital production and circulation. Sixty-five semi-structured
interviews were conducted with drivers and couriers were who work through digital
platforms, a warehouse worker, a food delivery platform intermediary, a British
researcher, and four restaurant managers. Participant observation was carried out during
protests, meetings, and a full workday of a last-mile courier. The living, health, and
working conditions of couriers and drivers in Brazil and the United Kingdom were
compared. Key findings include: i) On food delivery platforms, control over labor is
stricter in Brazil than in the United Kingdom; ii) Workdays are longer in the United
Kingdom due to the undocumented migrant status of these workers; iii) Women
experience worse working and living conditions than men; iv) Workers employ both
traditional and new forms of collective organization to resist the exploitation of their
labour. It is concluded that: a) digital platforms for the transport of food, goods, and
passengers have created a new market for the generation of surplus value; b) e-commerce
platform subcontractors also extract surplus value; c) there is an expropriation of assets,
resources, and wages from workers, as well as of capital and profit from partner
establishments. | pt_BR |
| dc.description.abstract3 | Cette étude vise à présenter une synthèse théorique permettant de comprendre le travail
sur les plateformes numériques du point de vue de la théorie de la valeur de Marx. La
question de recherche est la suivante: existe-t-il une extraction de plus-value dans le
travail effectué via les plateformes numériques pour le transport de repas, de
marchandises et de passagers, ainsi que chez les sous-traitants du secteur du commerce
électronique ? Les hypothèses de recherche sont les suivantes : a) il existe une extraction
de plus-value sur les plateformes numériques de transport de repas, de marchandises et
de passagers, ainsi que chez les sous-traitants du secteur du commerce électronique; b)
les conditions de vie, de santé, de travail et d´organisation des ouvriers révèlent
l’existence d’une relation d’exploitation du travail. La méthode mobilisée est celle du
matérialisme dialectique, en partant des concepts les plus abstraits pour aboutir à ceux les
plus concrets. Une revue de la littérature portant sur les Livres I, II et III du Capital a été
menée, afin de situer les plateformes numériques sélectionnées dans le processus de
production et de circulation du capital. Soixante-cinq entretiens semi-directifs ont été
réalisés auprès de livreurs et de chauffeurs utilisant des plateformes numériques, d´um
magasinier, d’un intermédiaire d’une plateforme de livraison de repas, d’un chercheur
britannique et de quatre gérants de restaurant. Une observation participante a également
été conduite lors d’actions, de réunions et d’une journée de travail d’un livreur du «
dernier kilomètre » sous-traitant pour des plateformes de commerce électronique. Les
conditions de vie, de santé et de travail des livreurs et des chauffeurs au Brésil et au
Royaume-Uni ont été comparées. Parmi les constats établis, on peut mentionner les
suivants: i) sur les plateformes de livraison de repas, le contrôle du travail est plus
rigoureux au Brésil qu’au Royaume-Uni; ii) les horaires de travail sont plus longs au
Royaume-Uni en raison du statut de migrant sans papiers de ces travailleurs; iii) les
femmes subissent des conditions de travail et de vie plus défavorables que les hommes;
iv) les travailleurs recourent à des formes d’organisation collective, tant anciennes que
nouvelles, pour résister à l’exploitation de leur travail. Il en ressort que: a) les plateformes
numériques de transport de repas, de marchandises et de passagers ont créé un nouveau
marché pour la génération de plus-value; b) les sous-traitants du secteur du commerce
électronique extraient également de la plus-value; c) il y a expropriation des biens, des
ressources et des salaires des travailleurs, ainsi que du capital et des profits des
établissements partenaires. | pt_BR |
| dc.description.unidade | Instituto de Ciências Sociais (ICS) | pt_BR |
| dc.description.unidade | Departamento de Sociologia (ICS SOL) | pt_BR |
| dc.description.ppg | Programa de Pós-Graduação em Sociologia | pt_BR |
| Aparece nas coleções: | Teses, dissertações e produtos pós-doutorado
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