Microestrutura, propriedades coloidais e morfológicas do látex de borracha natural protegido com tanino e resistência à tração de filmes derivados

Abstract

A presente dissertação de mestrado teve como objetivo principal caracterizar comparativamente três tipos de látices de borracha natural: látex in natura (LBN), látex preservado com amônia (LA) e látex preservado com tanino (LPT), apresentado como um novo método de preservação livre de amônia. Os látices foram caracterizados quanto às suas propriedades coloidais, morfológicas e mecânicas. A caracterização coloidal se deu por meio de determinações de distribuição de tamanho da partícula por espalhamento de luz dinâmico (DLS), indicando média de partículas de borracha de 512,6 nm, para o LPT, 514,6 nm para LA e 525,6 nm, para o látex de borracha natural, apresentando maior uniformidade de distribuição para o LPT. A avaliação morfológica foi realizada por duas técnicas: microscopia eletrônica de transmissão (MET) e microscopia de força atômica (MFA) em avaliações pioneiras de látex com tanino. O MET foi utilizado para determinar a morfologia de agregados e partículas individuais de látex e foi capaz de descrever a estrutura da partícula, formada por poliisopreno envolto por uma monocamada de proteínas e fosfolípidos, bem como apontar a distribuição de partículas grandes e pequenas de cada tipo de látex. A MFA permitiu verificar o processo de formação e envelhecimento do filme, analisando sua topografia e morfologia por contraste. Estas análises sustentaram a hipótese de que os filmes de LPT podem preservar a forma e a estrutura das suas partículas, estabelecendo interações tanino-proteína e impedindo a coalescência destas estruturas durante o período estudado. Esta avaliação pode estar relacionada com o melhor desempenho mecânico dos filmes não-vulcanizados, propriedade conhecida como green strength. Para avaliar as propriedades mecânicas, foram realizados testes em amostras vulcanizadas extraídas de luvas tratadas com amônia e tanino. Esta análise evidenciou diferença estatística significativa entre o maior limite de resistência à tração do LPT comparado à LA.