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    <title>DSpace Coleção:</title>
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    <dc:date>2026-10-15T20:58:08Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.unb.br/handle/10482/37925">
    <title>Percepções e estratégias relacionadas ao “viés de confirmação” por pesquisadores no processo de busca e uso da informação</title>
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    <description>Título: Percepções e estratégias relacionadas ao “viés de confirmação” por pesquisadores no processo de busca e uso da informação
Autor(es): Gasque, Kelley Cristine Gonçalves Dias
Resumo: A pesquisa analisou as percepções de pesquisadores relacionadas ao “viés de confirmação” no&#xD;
processo de busca e uso da informação, no contexto acadêmico. A pesquisa configura-se como&#xD;
estudo de caso realizado na Faculdade de Ciência da Informação da Universidade de Brasília&#xD;
– Brasil. O instrumento de coleta de dados foi grupo focal, com participação de nove&#xD;
pesquisadores. O tratamento de dados foi realizado por meio da análise de conteúdo. Os&#xD;
resultados mostram que para os pesquisadores as principais causas do “viés de confirmação”&#xD;
relacionam-se ao “desejo de dar certo” e à ausência de uma formação educacional e científica&#xD;
de qualidade, bem como a questão de alguns temas serem mais controversos. Os impactos do&#xD;
“viés de confirmação” na vida dos pesquisadores consistem em mudanças, que podem ser de&#xD;
raciocínio, de ponto de vista ou ainda, pessoal. As consequências para a ciência são a&#xD;
contaminação dos resultados e o direcionamento da ciência, o que leva a discussão sobre ética&#xD;
e integridade. A redução do “viés de confirmação” requer a contribuição conjunta dos próprios&#xD;
pesquisadores, da sociedade científica e da sociedade, de maneira geral. Os resultados&#xD;
evidenciam a importância da educação voltada para a pesquisa agregada ao letramento&#xD;
informacional, que possibilita aos estudantes lidar eficaz e eficientemente com a informação,&#xD;
em especial, a técnico-científica, fomento da ciência.</description>
    <dc:date>2020-06-01T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.unb.br/handle/10482/32576">
    <title>Políticas de inclusão de alunos com necessidades especiais e os desafios na trajetória acadêmica na Universidade de Brasília</title>
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    <description>Título: Políticas de inclusão de alunos com necessidades especiais e os desafios na trajetória acadêmica na Universidade de Brasília
Autor(es): Costa, Maria Nadje Moura Carvalho
Informações adicionais: Tese (doutorado) — Universidad Americana, 2012.</description>
    <dc:date>2018-09-06T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.unb.br/handle/10482/32571">
    <title>Cotas raciais e sociais nas universidades públicas do Brasil : com um olhar na Universidade de Brasília</title>
    <link>http://repositorio.unb.br/handle/10482/32571</link>
    <description>Título: Cotas raciais e sociais nas universidades públicas do Brasil : com um olhar na Universidade de Brasília
Autor(es): Costa, Maria Nadje Moura Carvalho
Resumo: Neste estudo analisa-se o sistema de cotas raciais e sociais como uma forma de acesso às Instituições Federais do Ensino Superior do Brasil – IFES, focando na Universidade de Brasília – UnB, primeira universidade pública federal a aderir ao sistema de cotas raciais. Indaga-se a necessidade de implantação de um sistema de cotas na educação superior pública brasileira, conforme o Projeto de Lei Nº 73, de 23/01/99, aprovado pela Câmara dos Deputados Federal, atualmente no Senado Federal para análise e aprovação. Pergunta-se da necessidade do sistema de cotas se houvesse a possibilidade de se criar oportunidades por mérito acadêmico, mediante investimento do governo na educação básica pública de forma a equipá-lo-á curricularmente às escolas particulares. Examina-se um modelo mais adequado de acesso as universidades públicas no Brasil que contemple a igualdade de direitos para todos, sem discriminação de cor, etnia, sexo ou classe social. Além da pesquisa bibliográfica, faz parte deste trabalho uma pesquisa de campo realizada no Campus da UnB, na qual foram aplicados questionários aos estudantes e entrevistas aos professores que participaram da implantação das cotas raciais, assim como, autoridades do Governo ligadas a projetos na área de educação. Espera-se que esta análise possa ser relevante para compreensão das decisões do Poder Executivo, Legislativo e Judiciário, se estas ações têm amparo constitucional, de modo que possam reformular políticas, aperfeiçoar legislações e intensificar projetos.
Informações adicionais: Dissertação (mestrado)—Universidad Americana, 2010.</description>
    <dc:date>2018-09-05T00:00:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://repositorio.unb.br/handle/10482/23498">
    <title>Modelagem dos processos espaciais formadores da dinâmica urbana no Distrito Federal do Brasil</title>
    <link>http://repositorio.unb.br/handle/10482/23498</link>
    <description>Título: Modelagem dos processos espaciais formadores da dinâmica urbana no Distrito Federal do Brasil
Autor(es): Anjos, Rafael Sanzio Araújo dos
Resumo: A expansão das periferias urbanas no Brasil têm provocado dentre outras&#xD;
disfunções socioespaciais a expansão anárquica, trazendo como conseqüência o&#xD;
adensamento dos seus territórios e sua deterioração. Nesse sentido, os tipos de agentes i&#xD;
intervenientes e atuantes no crescimento da cidade, o processo de expansão que se opera J&#xD;
e a configuração espacial resultante, assumem caraterísticas locais, com especificidades j&#xD;
próprias, que tomam o seu entendimento uma tarefa mais complexa.&#xD;
Essa pesquisa busca fazer uma interpretação da dinâmica urbana no território do&#xD;
Distrito Federal, representando espacialmente como atuam e que estratégias utilizam os&#xD;
atores estruturais com interferência no crescimento e na formação do espaço urbano&#xD;
atual e no futuro próximo, sobretudo dos parcelamentos urbanos privados, principal&#xD;
agente propulsor da expansão. O trabalho é construído a partir do desenvolvimento de&#xD;
um modelo de dinâmica espacial urbana, estruturado em informações espacializadas e&#xD;
operacionalizado a partir de fases integradas utilizando para representação, manipulação&#xD;
e análise dos dados espaciais o uso de tecnologias do geoprocessamento, principalmente&#xD;
de um Sistema de Informação Geográfica (SIG) versátil e de baixo custo.&#xD;
O estudo revelou entre os cinco atores investigados uma complexidade de&#xD;
conflitos institucionais, superposição de funções e algumas sintonias espaciais&#xD;
pertubadas por usos incompatíveis, questões fundiárias e problemas de legislação&#xD;
vigente. Sobre os parcelamentos urbanos privados a pesquisa detectou a sua&#xD;
irreversibilidade espacial, a ausência de solução técnica e a falta de uma atitude do setor&#xD;
decisório quanto ao quadro observado. A leitura de uma configuração semí-radial ao&#xD;
Plano Piloto de Brasília reforça a sua vocação de principal pólo de atração da região e a&#xD;
ocorrência de menos interstício no contínuo urbano evidencia dois importantes pólos&#xD;
dinamizadores da urbanização e outros núcleos complementares e emergentes. Estes são&#xD;
alguns dos novos fatos geográficos urbanos revelados pelo estudo.&#xD;
A pesquisa recomenda modificações estruturais no macrozoneamento do Plano&#xD;
Diretor de Ordenamento Territorial do Distrito Federal (PDOT), principal instrumento&#xD;
institucional para orientação do crescimento do conjunto urbano; e faz, também uma&#xD;
proposta para implementação de uma rede de pontos de monitoramento do território,&#xD;
para controlar e acompanhar a ocupação urbana. A política conflitante e de&#xD;
desarticulação do Governo com relação aos fatos da dinâmica urbana; a irreversibilidade&#xD;
dos parcelamentos privados e as evidências da degradação ambiental crescente; a&#xD;
caracterização do padrão de urbanização em desenvolvimento e o cenário factível da&#xD;
estrutura urbana no futuro próximo baseado nas forças reais e atuantes, são algumas das&#xD;
principais conclusões da tese.
Informações adicionais: Tese (doutorado) — Universidade de São Paulo, Escola Politécnica, Departamento de Engenharia dos Transportes,  São Paulo, 1995.</description>
    <dc:date>2017-05-16T00:00:00Z</dc:date>
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